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국토부, 화물연대에 "총파업 철회" 촉구…대체 차량·열차 투입

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작성자 삼유여민 작성일22-06-06 14:35 조회69회 댓글0건

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"무관용 원칙으로 민형사상 책임 물을 것"



전국민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 화물연대본부가 28일 오후 서울 종각 일대에서 '화물연대 총파업 결의대회' 행진을 벌이고 있다. 2022.5.28/뉴스1 © News1 황덕현 기자(서울=뉴스1) 박종홍 기자 = 국토교통부는 오는 7일로 예고된 화물연대의 집단운송 거부에 대해 철회를 촉구했다. 불법행위에 대해선 엄정 대응하겠단 입장도 피력했다.국토부는 3일 보도참고자료를 통해 "집단운송 거부가 국가의 대외 신인도에 부정적 영향을 주고 국내 경기를 위축시키며 수출입 화물 수송 차질을 초래할 것"이라며 이같이 밝혔다.국토부는 화물연대의 총파업이 뚜렷한 명분이 없는 소모적 행동이라고 비판했다. 주요 요구사항인 안전운임제 일몰제 폐지에 대해선 이달 초부터 안전운임TF를 구성하고 논의를 착수할 계획이라는 것이다.또 유류비 부담 경감을 위해서도 5월부터 별도의 유가연동보조금을 지급하고 있으며 이달부터는 지원금액과 지급기한도 확대했다는 입장이다. 불법 행위에 대해선 법적 조치를 시사했다. 국토부는 "화물연대의 집단운송 거부 과정에서 다른 화물차주들에게 출입구 봉쇄, 차량 파손 등의 방해 행위를 강행하는 경우 경찰과 협조해 초기부터 법과 원칙에 따라 대처하겠다"고 강조했다.또한 "무관용 원칙에 따라 민형사상 책임을 묻겠다"며 "차량을 이용해 교통을 방해하면 운전면허를 정지·취소하고 업무개시명령에 불응하면 화물운송 종사자격을 취소하겠다"고 엄포를 놓았다.파업 기간에는 관계부처 합동으로 비상수송대책본부를 구성해, 물류 차질을 방지하기 위한 대응 체계를 구축할 예정이다. 군위탁 차량을 투입하는 등 대체 수송 수단을 확보하고 자가용 유상운송도 허가하겠다는 것이다.한국철도공사의 컨테이너·시멘트 운송 열차도 증차하며, 운송 참여자에 대한 인센티브(특전)로 파업 기간 고속도로 통행료 면제도 추진한다.국토부는 "화물연대와 지금까지 지속적으로 협의해왔던 것처럼 앞으로도 지속적인 소통을 통해 현장 목소리를 반영한 실질적인 정책을 모색해 나가길 희망한다"고 말했다.
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공정위 제공공정위 조사에 따르면 이들 업체는 오리 신선육 판매가격을 높이기 위해 생산량 제한 효과가 큰 종오리를 감축했다. 새끼 종오리는 6개월 뒤 종오리로 성장하는데, 통상 종오리 1마리당 육용 새끼오리 약 230마리가 생산된다. 실제로 2016년 5월 오리협회 회의자료에는 2016년 2월~4월 2차례 종오리 감축만으로도 육용오리 생산량이 약 430만~540만 마리 가량 줄어드는 것으로 나타났다. 공정위는 “가격 담합에 가담한 8개사의 영업이익은 2016년 197억4000만원에서 2017년 564억5000만원으로 약 2.85배 증가했다”고 설명했다.오리협회는 오리 신선육 생산량을 근원적으로 제한하기 위해 구성사업자(계열화사업자 및 농가)를 대상으로 2012년 4월부터 2016년 11월의 기간 동안 총 5차례에 걸쳐 새끼오리 입식량과 종오리를 감축하거나, 종란을 폐기하기로 결정했다. 업체별 과징금은 다솔 19억8600만원, 정다운 10억7500만원, 주원산오리 6억7800만원 사조원 5억7000만원, 참프레 5억5000만원 순이다. 전상훈 공정위 카르텔조사과장은 “사업자들은 정부의 수급조절에 따랐다는 점을 견강부회식으로 붙여서 공정거래법 적용이 배제되는 사안이라고 하지만 이는 터무니 없는 주장”이라며 “이 사건 공동행위와 관련해 정부의 오리 신선육 생산조정·출하조절 명령이 이루어진 바 없다”고 말했다. 그러면서 “가격은 수급조절 영역에 해당하지 않을 뿐더러 우리나라에는 이러한 가격 담합을 허용해주는 법령이 존재하지 않는다. 따라서 가격 담합 자체만으로도 공정거래법을 적용, 제재해야 하는 사안에 해당한다”고 했다.

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